ຜະລິດຕະພັນ
ປະເພດ 1 wholesale j1772 charger plug ev charger plug
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 16A, 32A, 40A, 50A, 70A, 80A |
| ແຮງດັນການດໍາເນີນງານ | AC 120V / AC 240V |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation | ＞1000MΩ (DC 500V) |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ | ສູງສຸດ 0.5mΩ |
| ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ | 50 ພັນ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30°C~+50°C |
| ບັງຄັບໃສ່ຄູ່ | >45N<80N |
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຊກຊຶມ | > 300N |
| ລະດັບກັນນໍ້າ | IP55 |
| ເກຣດ Retardant Flame | UL94 V-0 |
| ການຢັ້ງຢືນ | TUV, CE ອະນຸມັດ |
ສາຍສາກໄຟ 6 ແອມ ຫຼື 32 ແອມ: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ເນື່ອງຈາກວ່າມີເຄື່ອງຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄ້າຍຄືກັນ, ມີສາຍສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປະເພດສຽບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີປັດໃຈສະເພາະທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາເລືອກສາຍສາກ EV ທີ່ຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ: ພະລັງງານ ແລະແອມປ໌. ອັດຕາ amperage ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດເວລາສາກໄຟຂອງ EV; Amps ສູງຂື້ນ, ເວລາສາກໄຟຈະສັ້ນລົງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍສາກ 16 amp ແລະ 32 amp:
ລະດັບຜົນຜະລິດພະລັງງານມາດຕະຖານຂອງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປົກກະຕິແມ່ນ 3.6kW ແລະ 7.2kW ເຊິ່ງຈະກົງກັບການສະຫນອງ 16 Amp ຫຼື 32 Amp. ສາຍສາກ 32 amp ຈະໜາ ແລະໜັກກວ່າສາຍສາກ 16 amp. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເຖິງແມ່ນວ່າສາຍສາກໄຟຄວນຈະຖືກເລືອກຕາມປະເພດຂອງລົດເພາະວ່ານອກຈາກການສະຫນອງພະລັງງານແລະ amperage ປັດໃຈອື່ນໆຈະປະກອບມີເວລາສາກໄຟຂອງ EV; ຜະລິດແລະສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງລົດ, ຂະຫນາດຂອງຊາດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຂະຫນາດຂອງສາຍສາກໄຟ EV.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອມີຄວາມຈຸ 3.6kW, ຈະຮັບພະລັງງານພຽງແຕ່ 16 Amp ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສາຍສາກໄຟ 32 Amp ຈະຖືກນໍາໃຊ້ແລະສຽບໃສ່ຈຸດສາກໄຟ 7.2kW, ອັດຕາການສາກໄຟຈະບໍ່ເປັນ. ເພີ່ມຂຶ້ນ; ທັງມັນຈະບໍ່ຫຼຸດເວລາສາກໄຟ. ເຄື່ອງສາກ 3.6kW ຈະໃຊ້ເວລາເກືອບ 7 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກເຕັມດ້ວຍສາຍສາກ 16 Amp.
